TOD助力重庆商圈！高铁商圈是否引来巨变？

发布时间：2019-7-17 浏览次数：908次

近年来，沉寂已久的重庆沙坪坝三峡商圈迎来新的发展机遇，走TOD模式（即以高铁、地铁等公共交通站点为中心，在400-800米半径内进行物业开发，将工作、消费、文化、教育、居住等功能合为一身，把公共交通节点变成新的生活目的地），旨在建立国内首个高铁商圈，各大商业巨头也纷纷入驻，一时间，三峡广场重回聚焦中心。

我们知道，沙坪坝商圈是除解放碑之外，最老的商圈之一，在过去是仅次于解放碑商圈的最大商圈，零售额高，而且具有很明显的教育经济圈特征，这里坐落了重庆师范大学和重庆大学两所名校。

沙坪坝区还是重庆重要的商贸区，有重庆百货、新世纪、立洋百货王府井、国美电器等知名商家组成的20万平方米成熟商业圈。以三峡广场至绿色文化艺术广场为主，辅以南开步行街，目前商业营业面积已超过45万平方米。

那本就业已成熟的沙坪坝商圈，为什么要改变以商圈为目的地，人流、消费集中的传统商业模式，而尝试探索以交通枢纽为目的地，集固有人流和TOD特有交通系统为一体的TOD商业模式？

这就涉及到了商圈经济的空间问题，而空间，往往就是商圈难以突破瓶颈，留不住人的重要因素。恩次方商业地产运营公司赵旭州先生在《旭述》栏目第29期商圈经济有提到过商圈的空间问题。

突破空间的限制

他认为研究商圈主要就是研究空间的游戏，就是用空间做完分布以后，在空间里面装内容。尤其是交通，交通和空间的配置得到优化，这样游客的体验感会更好一些。商圈的交通要非常开放，要解决好人流的去留问题，很多商圈因为空间的限制，停车不方便，只能用公共交通来辐射不大的范围。

而TOD的商业模式则是很好的解决了空间这个问题，将高铁直接作为新的生活目的地，并辅以轨道、交通等多个路网。沙坪坝商圈正是引用这种先进的理念，将旧有历史限制打破，直接满足消费者一站式的吃穿住行用的需求，拉近时空距离，同时保障巨大的人流量。

当然，沙坪坝商圈的改造升级绝非仅仅依靠打造便捷、立体的交通就可以的，内容永远是商圈运营的核心。只有好的内容得以呈现，在交通便利、空间合理的条件下，消费者才会自愿把时间消耗在这个空间场景里。所以，在做好内容的同时兼顾空间充分释放，沙坪坝商圈才能更具有竞争力，在未来能立于不败之地。

恩次方商业地产总裁赵旭州先生表示，商圈经济在未来是大有可为的，操盘者在规划改造上面一定要慎重考虑交通和空间的问题，这直接关系到商圈能不能具有持久的吸引力。

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